타이어의 측면에는 제조사를 비롯해 제품명과 사이즈, 제조일자, 생산국가, 최대하중, 최대공기압이 표기되어 있습니다. 그중 아래와 같은 코드가 표기되어 있는데, 이 코드는 타이어의 사이즈, 구조, 사용 용도 등 다양한 정보를 담고 있습니다. 타이어 코드는 일반적으로 다음과 같은 형식으로 표기됩니다 :
◆숫자(예: 215 또는 225)
이 숫자는 타이어의 단면 폭을 표시하면, 내측벽과 외측벽의 거리를 밀리미터 단위로 나타냅니다. 폭은 타이어의 트레드(노면과 접촉하는 부분)에서 가장 넓은 부분의 너비를 의미합니다. 예를 들어, 215는 타이어의 폭이 215mm임을 나타냅니다.
타이어 측면에 표시된 코드의 분석
◆두 번째 숫자 (예: 65 또는 50)
이 숫자는 타이어의 편평비를 백분율로 표시한 것입니다. 평형비는 타이어의 편평한 측면 높이와 폭의 비율을 나타냅니다. 예를 들어, 65는 타이어 편평비가 폭의 65%라는 것을 의미합니다. 편평비 숫자가 낮을수록 사이드 휠이 얇아지고, 사이드의 휠이 얇을수록 스포츠 성향이 강합니다. 최근 휠 대형화 추세로 인해 45~55로 편형비가 작아지는 추세입니다. 낮은 편평비의 타이어는 코너링과 제동시 버티는 힘이 강해 스포츠 주행에 적합합니다. 하지만, 노면 충격을 흡수하는 능력은 현저하게 떨어져 포트홀과 같은 불향한 노면에서는 휠을 파손시키기도 합니다. 또한 승차감이 저하되는 경향이 있습니다.
◆문자 R 또는 Z
R : 레이디얼 타이어( Radial)
Z : 지향성 레이디얼 타이어 (Direcdtional RadialO
*레이디얼과 지향성 레이디얼에 대해서는 맨 아래 추가 설명이 있습니다.
◆다음의 숫자 (예: 18 또는 17)
이 숫자는 타이어의 휠 지름을 인치 단위로 표시한 것입니다. 휠 지름은 장착될 휠의 지름을 의미합니다. 휠 사이즈는 세계적으로 '인치'로 통용되고 있어, 타이어 폭을 나타내는 밀리미터(mm) 단위를 대신해 인치 단위가 사용됩니다.
◆하중지수
하중지수는 타이어의 속도지수에 의해 표시된 속도에서 개당 운반 할 수 있는 최대 하중을 나타내는 수치적인 약호입니다.
◆속도지수
속도지수는 타이어의 하중지수와 관련하여 타이어가 하중을 운반할 수 있는 속도를 나타냅니다.
타이어의 코드는 타이어의 사이즈와 성능 특성을 파악하는데 도움이 됩니다. 타이어 제조사의 매뉴얼이나 웹사이트, 차량 소유자 매뉴얼 등에 권장 사양을 확인할 수 있습니다. 또한, 타이어 코드는 자동차 등록증이나 타이어 측면에도 표시됩니다.
이런 타이어 코드는 일반적으로 타이어 제조사에서 공통으로 사용되는 국제 표준이지만, 일부 제조사는 독자적인 변형이나 추가 정보를 포함한 코드 시스템을 사용하기도 합니다. 이런 경우에는 해당 제조사의 문서나 웹사이트를 참고하여 해당 타이어의 코드를 해석해야 합니다.
◆레이디얼 타이어
레이디얼래이디얼 타이어는 가장 일반적으로 사용되는 타이어 유형입니다. 래이디얼 구조를 가지고 있으며, 타이어 안쪽에서 바깥쪽으로 방사형으로 배치된 철선으로 강화됩니다. 이 구조는 타이어의 트레드(노면과 접촉하는 부분)와 측면 벽을 더 유연하게 만들어 승차 편안성과 주행 안정성을 향상합니다. 래이디얼 타이어는 대부분의 일반적인 도로 조건에서 탁월한 주행 성능을 제공하며, 소음 수준이 낮고 연비 효율성이 뛰어납니다.
◆지향성 레이디얼 타이어
특정한 주행 조건을 고려하여 설계된 타이어입니다. 타이어 트레드 패턴이 특정 방향으로 지향되어 있으며, 타이어 측면에 "Rotation" 또는 "Direction"과 같은 표시가 있을 수 있습니다. 이 패턴은 주행 중 효과적인 방향 안정성과 물 배출을 위해 설계되었습니다. 물을 효과적으로 배출하여 접지면과의 접촉을 향상해 물에 의한 미끄러짐을 줄일 수 있습니다. 주행 방향에 맞춰 장착해야 하므로, 타이어를 교체할 때 주의해야 합니다. 지향성 레이디얼 타이어는 주로 고속 주행이 필요한 고성능 차량이나 스포츠카에서 사용됩니다.
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